科技进步与对策

作者：雷淑珍1,王艳2,高煜1

单位：（1.西北大学 经济管理学院，陕西 西安 710127；2.西安理工大学 经济与管理学院，陕西 西安 710048）

关键词：交通基础设施建设,自主创新,模仿创新,区域创新

基金：教育部人文社会科学研究规划基金项目(19YJA790085)；陕西省科技计划软科学研究计划重点项目（2020KRZ005）；陕西省软科学一般项目（2021KRM063）

基于2000-2018年中国内地省级面板数据，以自主创新和模仿创新两种模式为切入点，构建中介效应模型，实证检验交通基础设施建设对区域创新的影响效应。研究表明：交通基础设施建设显著促进了自主创新，抑制了模仿创新。交通基础设施建设主要通过扩大人力资本积累、促进经济增长、带动产业升级和减轻环境治理负担等路径间接影响区域创新。此外，公路建设对区域创新的影响力远小于铁路建设，西部地区交通基础设施建设对区域创新的影响力远大于东、中部地区。

来源：2021年第21期

《科技进步与对策》期刊编辑部

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